RTYはライン全体の状態を示し、個々の工程のFPYはどこに問題があるかを教えてくれます。RTYは積で算出されるため、最も低いFPYの工程が全体を最も引き下げ、その工程を改善することで最大の効果が得られます。各工程の歩留まりを並べて比較することが、エンジニアをどこに派遣すべきかを迅速に判断する最も早い方法です。
改善効果は簡単に予測できます。弱い工程の現在のFPYを目標値に置き換えて積を再計算します。例えば、ルーティング工程が0.93から0.98に改善され、他の工程が変わらなければ、新しいRTYは直接算出されます。これにより、現場で1週間を費やす前に、机上でプロジェクトを比較できます。
計算を正確に保つためのルールは一つです：FPYは欠陥ではなく、ユニットを数えます。あるステーションで1つのハーネスに3か所のテーピング不良が見つかった場合、それは1回の初回通過不良であり、3回ではありません。欠陥数は問題の解決に役立ちますが、歩留まりの数値はユニットが合格したかどうかを問うものであり、この場合は不合格です。
重要概念
最も低い工程のFPYがRTYに対する最大のレバーとなります。目標値を用いて積を再計算することで、着手前に効果を確認できます。
実践例
エンジンベイハーネスの工程では、圧着が0.99、ルーティングが0.93、テーピングが0.98、電気試験が0.97です。現在のRTY = 0.99 × 0.93 × 0.98 × 0.97：0.99 × 0.93 = 0.9207；× 0.98 = 0.9023；× 0.97 = 0.8752、つまり87.5％です。ルーティングが明らかに最も弱い工程です。フォームボードを再設計してルーティングを0.98に改善すると、新しいRTY = 0.99 × 0.98 × 0.98 × 0.97 = 0.9702 × 0.98 = 0.9508；× 0.97 = 0.9223、つまり92.2％です。この単一のプロジェクトにより、ライン全体で4.7ポイントの向上が見込まれます。
標準手順
- 1同じ週の全工程のFPYを並べ、最も低いものに丸をつける。
- 2最も低い工程を現実的な目標値に設定してRTYを再計算する。
- 3得られる効果と必要な労力を比較し、実施の可否を判断する。
- 41つのハーネスに複数の不良がある場合でも、1つの工程では1回の初回通過不良として数える。
レッスンのまとめ
- ✓工程のFPYを順位付けし、最も低いものから取り組む。
- ✓1つのステーションで複数の欠陥があるユニットでも、初回通過不良は1回として数える。